Diaľničiari podpísali zmluvu na dokončenie tunela Višňové
23.04.2021 17:24Rozostavaný úsek dokončí za 254,83 milióna Skanska.
Do konca roka 2023 by mal byť hotový diaľničný úsek D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala.
Národná...
Celý článok
História diaľnic na Slovensku
historiadiaľnicsk
Stav diaľničnej siete k 23.4.2021
Plánované vyhlásenie súťaže:R2 Košice,Šaca-Košické Oľšany 1 úsek 6,8 km kedy?leto 2019,v roku 2020-povedal riaditeľ NDS
R4 Prešov,severný obchvat 2 etapa 10,2 km kedy?prelom jari-leta 2020,do konca roku 2020,
marec,april 2021-povedal minister
D1 Turany-Hubová 13,53 km kedy? v roku 2020,tretí štvrťrok 2021-povedal minister
poznámka:prečiarknutý dátum znamená predošlé sľúbene termíny
Súťaž na zhotoviteľa na úseky:R2 Košice,Šaca-Košické Oľšany 2 úsek 14,262 km
Priebeh súťaže:20.12.2018:Vyhlásena verejná reverzná súťaž
23.1.2019:bola podaná námietka voči podmienkam uvedených v súťažných podkladoch
19.2.2019:bolo začaté konanie o námietke
8.3.2019:bolá dodaná dokumentácia k VO z NDS do UVO
2.4.2019:UVO rozhodol o námietke
Konanie o námietke bolo zastavené,pretože NDS vyhovela požiadavke namietajúceho o zmene súťažnej podmienky
23.8.2019:Otvárali sa cenové ponuky resp. žiadosti o účasť
Ponuky:? NDS ich nechce zverejniť
18.9.2019:Bola podaná námietka voči podmienkam uvedených v súťažnych podkladoch na UVO
7.10.2019:Začalo sa konanie o námietke
29.10.2019:Bola dodaná dokumentácia k súťaži z NDS do UVO
28.11.2019:UVO rozhodol o námietke
Súťažiaci namietal že NDS mu neposlala odpoveď na žiadosť o vysvetlenie súťažných podmienok,ale žiadosť poslal päť dní pred otváraním cenových ponuk a NDS ma podľa zákona na odpoveď šesť dní t.j. až po otváraní ponúk,na čo podal námietku ale aj tu poslal neskoro (viac ako desať dní).UVO konanie o námietke zastavil
?.10.2020:Boli vylúčení uchádzači o zakázku,kvôli nesplneniu podmienok súťaže.
?.10.2020:Bola podaná námietka proti tomuto vylúčeniu zo súťaže.
5.11.2020:Začalo sa konanie o preskúmaní úkonov kontrolovaného (NDS)
17.12.2020:Bola konečne dodaná dokumentácia k súťaži z NDS do UVO
18.1.2021:UVO zamietol námietku proti vylúčeniu zo súťaže-samozrejme podali ako vždy odvolanie
1.2.2021:Začalo sa odvolacie konanie
18.3.2021:Do tohto dátumu mala rada UVO rozhodnuť o odvolaní
Aktuálny stav:Čaká sa na zverejnenie rozhodnutia.A furt sa na niečo čaká.
Začatie výstavby:8 marca 2021 úsek R3 Tvrdošín-Nižná,pravý pás 4,4 km fotografie z výstavby + informácie
progres
začiatok-8.3.2021 1.1.22 1.1.23 6.6.2023-ukončenie
Obnovenie výstavby:10 mája 2021 úsek D1 Lietavská Lúčka-Višňové-Dubná Skala 13,51 km fotky1 + fotky2 + informácie mešká 15 mesiacov
progres1.1.15 1.1.16 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 1.1.22 1.1.23 1.1.24
pôvodný začiatok-27.6.2014 27.12.2019-pôvodne ukončenie 6.3.2019-ukončenie zmluvy reštart-10.5.2021 6.2.2024-ukončenie
Kvôli neschopnosti združenia stavebných firiem postaviť diaľnicu v stanovenom čase a kvalite ku ktorej sa zaviazali v zmluve o dielo (na čom ma svoj podiel viny aj NDS) ,sa napokon rozhodla NDS po mnohých upozorneniach uzavrieť dňa 6.3.2019 dohodu (nie výpoveď) o ukončení zmluvy,ktorá nadobudla účinnosť dňa 28.3.2019.Firmy postavili diaľnicu asi na 41% pričom im už uplynulo 84% času v lehote výstavby.Po ukončení zmluvy začala prebiehať inventarizácia staveniska,ktorá bola ukončená na začiatku júna a dňa 12 júla 2019 zhotoviteľ vypratal stavenisko.Dňa 31.1.2020 NDS konečne oznámila vyhlásenie novej súťaže na hlavnu trasu.V lehote do 11.5.2020 sa prihlásili štyri združenia firiem a v auguste 2020 v rámci súťažného dialógu postúpili do ďalšieho kola iba tri združenia ktoré dňa 21.12.2020 podali cenové ponuky.Po vyhodnotení ponúk dňa 3.2.2021 sa zázračné nik proti tomu neodvolal a tak dňa 23.4.2021 bola konečne podpísaná zmluva na dostavbu.
Vo výstavbe:úsek R2 Kriváň-Mýtna 9,15 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
začiatok-16.3.2020 1.1.21 1.1.22 1.1.23 1.1.24 14.3.2024-ukončenie
úsek R4 Prešov,severný obchvat 1 etapa 4,3 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
začiatok-29.7.2019 1.1.20 1.1.21 1.1.22 1.1.23 30.3.2023-ukončenie
úsek R2 Mýtna-Lovinobaňa,Tomášovce 13,5 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
nebude ukončený načas
začiatok-22.8.2019 1.1.20 1.1.21 20.8.2021-ukončenie
úsek D1 Prešov,západ-Prešov,juh 7,87 km fotografie z výstavby + fotky2 + fotky3 + informácie
progres
nebude ukončený načas
začiatok-1.6.2017 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 25.6.2021-ukončenie
úsek D4 Bratislava,Jarovce-Bratislava,juh 6,3 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progres
mešká 6 mes. oproti plánu ukončeniu
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 10.10.2020-ukončenie
úsek D4 Bratislava,juh-Bratislava,východ 1,19 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progres
mešká 12 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 11.4.2020-ukončenie
úsek D4 Bratislava,východ-Rača 4,4 km fotografie z výstavby + informácie 1.1.21
progresmešká 12 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 11.4.2020-ukončenie
úsek R7 Bratislava,Nivy-Bratislava,juh 6,318 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progresmešká 6 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 10.10.2020-ukončenie
úsek D1 Hubová-Ivachnová 14,92 km fotky z výstavby + fotky 2 +informácie mešká viac ako 46 mesiac. oproti plánu ukončenia
progres 1.1.15 1.1.16 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 1.1.22
začiatok-20.12.2013 18.6.2017-pôvodne ukončenie predlžené o 1838 dní do 30.6.2022-nereálne,až na konci roku 2023
v roku 2014 zistil zhotoviteľ stavby z prieskumných vrtov výrazne zle geologické prostredie v km 2,0 až 4,1 a na konci roku navrhol zmenu trasy v km 1,0 až 6,0 (odklon trasy-predlženie tunela Čebrať) Dňa 18.2.2015 bolo zastavené razenie tunela a dňa 28.5.2015 bolo zo strany objednávateľa NDS /Národna diaľničná spoločnosť/ potvrdená zmena trasy,následne pokračovala zmena dokumentácie až do 6.6.2016 kedy NDS vzala späť svoje rozhodnutie o zmene trasy ktorú ale opäť potvrdila dňa 21.9.2016 zaslaním pokynu stavebnému dozoru na to aby dal pokyn zhotoviteľovi na pokračovanie prác na zmene dokumentácie a zároveň poslala návrh na posúdenie zmeny trasy na životné prostredie-správa EIA.V aprili 2017 bol ukončený hydrogeologický prieskum pre upravenú trasu a dňa 31.7.2017 bola odvzdaná správa EIA objednavateľovi NDS.Po jej pripomienkovaní zo strany NDS a EU bola dňa 30.10.2017 odovzdaná na Ministerstvo životného prostredia.Dňa 30.11.2017 bol podpísaný dodatok k zmluve upravujúci lehotu výstavby a pokyni k pokračovaniu stavebných prác.Dňa 27.2.2018 vydalo MŽP záverečné stanovisko k správe EIA proti ktorej boli podané námietky ktoré ale v júni 2018 MŽP zamietlo.19.7.2018 nadobudla platnosť správa EIA a dňa 25.7.2018 bolo opäť slávnostne začaté razenie tunela Čebrať.12.11.2019 sa začal proces zmeny územného rozhodnutia na pozmenenú trasu diaľnice.Dňa 5.3.2020 bolo vydané územne rozhodnutie a po zamietnutí odvolania nadobudlo právoplatnosť dňa 30.4.2020.Konečne dňa 7.4.2021 bolo vydané stavebné povolenie na objekt predĺženého tunela.
Aktuálne plynie lehota na nadobudnutie právoplatnosti stavebného povolenia.Samozrejme sa niektorí "šmejdi" odvolajú.
poznámka:jeden 
=jeden mesiac
Rozostavanosť:72,348 km z toho 4,4 km iba polovočný profil
Dané do užívania: 29 januára 2021 úsek D1 Hričovské Podhradie-Lietavská Lúčka 11,32 km
11 februára 2021 úsek D4 Bratislava,juh-Bratislava,východ časť úseku dlžky 7,1 km (MUK Vrakuňa-MUK Ivanka,západ)