Stav diaľničnej siete k 22.7.2021
Plánované vyhlásenie súťaže:R2 Košice,Šaca-Košické Oľšany 1 úsek 6,8 km kedy?leto 2019,v roku 2020-povedal riaditeľ NDS
R4 Prešov,severný obchvat 2 etapa 10,2 km kedy?prelom jari-leta 2020,do konca roku 2020, marec,april 2021
D1 Turany-Hubová 13,53 km kedy? v roku 2020,tretí štvrťrok 2021-povedal minister
poznámka:prečiarknutý dátum znamená predošlé sľúbene termíny
Súťaž na zhotoviteľa na úseky:R2 Košice,Šaca-Košické Oľšany 2 úsek 14,262 km
Priebeh súťaže:20.12.2018:Vyhlásena verejná reverzná súťaž
23.1.2019:Bola podaná námietka voči podmienkam uvedených v súťažných podkladoch
19.2.2019:Bolo začaté konanie o námietke
8.3.2019:Bolá dodaná dokumentácia k VO z NDS do UVO
2.4.2019:UVO rozhodol o námietke
Konanie o námietke bolo zastavené,pretože NDS vyhovela požiadavke namietajúceho o zmene súťažnej podmienky
23.8.2019:Otvárali sa cenové ponuky resp. žiadosti o účasť
Ponuky:1 INC,Cedis,Cesty SK 148,3 mil.€ s DPH
2 Eurovia 159,1 mil.€ s DPH
3 Hochtief,SMS,Tubau 159,4 mil.€ s DPH
4 Colas,Vahostav SK 166,7 mil.€ s DPH
5 Skanska 168,7 mil.€ s DPH
6 Metrostav 170,2 mil.€ s DPH
7 Doprastav 182,0 mil.€ s DPH
18.9.2019:Bola podaná námietka voči podmienkam uvedených v súťažnych podkladoch na UVO
7.10.2019:Začalo sa konanie o námietke
29.10.2019:Bola dodaná dokumentácia k súťaži z NDS do UVO
28.11.2019:UVO rozhodol o námietke
Súťažiaci namietal že NDS mu neposlala odpoveď na žiadosť o vysvetlenie súťažných podmienok,ale žiadosť poslal päť dní pred otváraním cenových ponuk a NDS ma podľa zákona na odpoveď šesť dní t.j. až po otváraní ponúk,na čo podal námietku ale aj tu poslal neskoro (viac ako desať dní).UVO konanie o námietke zastavil
21.9.2020:Boli vylúčení uchádzači o zakázku (INC,Cedis,Cesty SK),kvôli nesplneniu podmienok súťaže.
1.10.2020:Bola podaná námietka proti tomuto vylúčeniu zo súťaže.
5.11.2020:Začalo sa konanie o preskúmaní úkonov kontrolovaného (NDS)
17.12.2020:Bola konečne dodaná dokumentácia k súťaži z NDS do UVO
18.1.2021:UVO zamietol námietku proti vylúčeniu zo súťaže-samozrejme podali ako vždy odvolanie
Vylúčení súťažiaci nepredložili ani po viacerých výzvach doklady ktorými by preukazovali splnenie podmienok súťaže (predovšetkým že majú zmluvný vzťah s odborníkmi ktorými preukazovali splnenie podmienok) Chceli využiť odborné kapacity iných (čo je u nás možné) keďže nemajú dostatočne svojich ale opäť nepreukázali že majú s nimi pracovnoprávny vzťah
1.2.2021:Začalo sa odvolacie konanie
18.3.2021:Do tohto dátumu mala rada UVO rozhodnuť o odvolaní
6.5.2021:Konečne rada UVO rozhodla o odvolaní (Mali na to 45 dní ale nedodržali to)
Rada UVO len potvrdila predošle rozhodnutie (ma 61 strán,čítanie na štyri hodiny) Je tam cez tridsať strán právnických obštrukcii len aby odôvodnili že nie sú to len schránkové firmy bez reálnych skúsenosti s výstavbou diaľnic a musia si referencie stavieb zabezpečovať cez tretie osoby.
25.5.2021:NDS vyhodnotila ponuky.Víťaz druhý v poradí Eurovia (Ponuky Metrostavu a Doprastavu sa nehodnotili)
Aktuálny stav:Čaká sa na podpis zmluvy.
Začatie výstavby:8 marca 2021 úsek R3 Tvrdošín-Nižná,pravý pás 4,4 km fotografie z výstavby + informácie
progres
začiatok-8.3.2021 1.1.22 1.1.23 6.6.2023-ukončenie
Obnovenie výstavby:10 mája 2021 úsek D1 Lietavská Lúčka-Višňové-Dubná Skala 13,51 km fotky1 + fotky2 + informácie mešká 18 mesiacov
progres1.1.15 1.1.16 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 1.1.22 1.1.23 1.1.24
pôvodný začiatok-27.6.2014 27.12.2019-pôvodne ukončenie 6.3.2019-ukončenie zmluvy reštart-10.5.2021 6.2.2024-ukončenie
Kvôli neschopnosti združenia stavebných firiem postaviť diaľnicu v stanovenom čase a kvalite ku ktorej sa zaviazali v zmluve o dielo (na čom ma svoj podiel viny aj NDS) ,sa napokon rozhodla NDS po mnohých upozorneniach uzavrieť dňa 6.3.2019 dohodu (nie výpoveď) o ukončení zmluvy,ktorá nadobudla účinnosť dňa 28.3.2019.Firmy postavili diaľnicu asi na 41% pričom im už uplynulo 84% času v lehote výstavby.Po ukončení zmluvy začala prebiehať inventarizácia staveniska,ktorá bola ukončená na začiatku júna a dňa 12 júla 2019 zhotoviteľ vypratal stavenisko.Dňa 31.1.2020 NDS konečne oznámila vyhlásenie novej súťaže na hlavnu trasu.V lehote do 11.5.2020 sa prihlásili štyri združenia firiem a v auguste 2020 v rámci súťažného dialógu postúpili do ďalšieho kola iba tri združenia ktoré dňa 21.12.2020 podali cenové ponuky.Po vyhodnotení ponúk dňa 3.2.2021 sa zázračné nik proti tomu neodvolal a tak dňa 23.4.2021 bola konečne podpísaná zmluva na dostavbu.
Vo výstavbe:úsek R2 Kriváň-Mýtna 9,15 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
začiatok-16.3.2020 1.1.21 1.1.22 1.1.23 1.1.24 14.3.2024-ukončenie
úsek R4 Prešov,severný obchvat 1 etapa 4,3 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
začiatok-29.7.2019 1.1.20 1.1.21 1.1.22 1.1.23 30.3.2023-ukončenie
úsek R2 Mýtna-Lovinobaňa,Tomášovce 13,5 km fotografie z výstavby + fotky2 + informácie
progres
nebude ukončený načas
začiatok-22.8.2019 1.1.20 1.1.21 20.8.2021-ukončenie
úsek D1 Prešov,západ-Prešov,juh 7,87 km fotografie z výstavby + fotky2 + fotky3 + informácie
progres
začiatok-1.6.2017 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 25.6.2021-ukončenie predlžené o 110 dní do 13.10.2021
úsek D4 Bratislava,Jarovce-Bratislava,juh 6,3 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progres
mešká 9 mes. oproti plánu ukončeniu
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 10.10.2020-ukončenie
úsek D4 Bratislava,juh-Bratislava,východ 1,19 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progres
mešká 15 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 11.4.2020-ukončenie
úsek D4 Bratislava,východ-Rača 4,4 km fotografie z výstavby + informácie 1.1.21
progresmešká 15 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 11.4.2020-ukončenie
úsek R7 Bratislava,Nivy-Bratislava,juh 6,318 km fotky z výstavby + informácie 1.1.21
progresmešká 9 mes. oproti plánu ukončenia
začiatok-20.6.2016 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 10.10.2020-ukončenie
úsek D1 Hubová-Ivachnová 14,92 km fotky z výstavby + fotky 2 +informácie mešká viac ako 49 mesiac. oproti plánu ukončenia
progres 1.1.15 1.1.16 1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 1.1.22
začiatok-20.12.2013 18.6.2017-pôvodné ukončenie predlžené o 1838 dní do 30.6.2022-nereálne,až na konci roku 2023
v roku 2014 zistil zhotoviteľ stavby z prieskumných vrtov výrazne zle geologické prostredie v km 2,0 až 4,1 a na konci roku navrhol zmenu trasy v km 1,0 až 6,0 (odklon trasy-predlženie tunela Čebrať) Dňa 18.2.2015 bolo zastavené razenie tunela a dňa 28.5.2015 bolo zo strany objednávateľa NDS /Národna diaľničná spoločnosť/ potvrdená zmena trasy,následne pokračovala zmena dokumentácie až do 6.6.2016 kedy NDS vzala späť svoje rozhodnutie o zmene trasy ktorú ale opäť potvrdila dňa 21.9.2016 zaslaním pokynu stavebnému dozoru na to aby dal pokyn zhotoviteľovi na pokračovanie prác na zmene dokumentácie a zároveň poslala návrh na posúdenie zmeny trasy na životné prostredie-správa EIA.V aprili 2017 bol ukončený hydrogeologický prieskum pre upravenú trasu a dňa 31.7.2017 bola odvzdaná správa EIA objednavateľovi NDS.Po jej pripomienkovaní zo strany NDS a EU bola dňa 30.10.2017 odovzdaná na Ministerstvo životného prostredia.Dňa 30.11.2017 bol podpísaný dodatok k zmluve upravujúci lehotu výstavby a pokyni k pokračovaniu stavebných prác.Dňa 27.2.2018 vydalo MŽP záverečné stanovisko k správe EIA proti ktorej boli podané námietky ktoré ale v júni 2018 MŽP zamietlo.19.7.2018 nadobudla platnosť správa EIA a dňa 25.7.2018 bolo opäť slávnostne začaté razenie tunela Čebrať.12.11.2019 sa začal proces zmeny územného rozhodnutia na pozmenenú trasu diaľnice.Dňa 5.3.2020 bolo vydané územne rozhodnutie a po zamietnutí odvolania nadobudlo právoplatnosť dňa 30.4.2020.Konečne dňa 7.4.2021 bolo vydané stavebné povolenie ktoré ale po formalných chybách opätovne vydali dňa 28.4.2021 a dňa 24.5.2021 získalo právoplatnosť.
poznámka:jeden 
=jeden mesiac
Rozostavanosť:85,858 km z toho 4,4 km iba polovočný profil
Dané do užívania: 29 januára 2021 úsek D1 Hričovské Podhradie-Lietavská Lúčka 11,32 km
11 februára 2021 úsek D4 Bratislava,juh-Bratislava,východ časť úseku dlžky 7,1 km (MUK Vrakuňa-MUK Ivanka,západ)